Un nouveau train circulera entre Saint-Pétersbourg et Helsinki

Au début du janvier la compagnie française « Alstom » a livré à la Finlande le premier train rapide « Allégro », que circulera selon l'itinéraire « Saint-Pétersbourg-Helsinki ». Le contrat de livraison de quatre trains Pendolino Sm6 était signé déjà en septembre 2007, et en décembre 2008 le nom Allegro est né. La coentreprise OAO « RŽD » et VR-Group (les chemins de fer finlandais) achète ces trains.

Selon le message de l'agence d'information Baltique, les courses régulières d'Allegro commenceront au décembre 2010. Il est supposé que grâce de l'augmentation de vitesse du train et de changement du système du passage de la douane, on pourra réduire le temps de la rame en route dès cinq heures et trente minutes jusqu'à trois heures et trente minutes, et plus tard – jusqu'à trois heures. Cela facilitera beaucoup le voyage des étrangers en Russie et augmentera sans faute l'attrait de Saint-Pétersbourg, comme de la ville touristique.

Selon les spécialistes, pendant cinq ans prochains le flux des voyageurs entre deux villes augmentera de 400000 jusqu'à 1,2 millions personnes par an. La quantité de courses circulantes d’Allegro s'augmentera en conséquence – de trois jusqu'à quatre et plus.

Le système double de l'alimentation électrique, qui conviendra également pour les utilisations sur les chemins de fer russes et finlandais est devenu le trait caractéristique des nouveaux trains. Le train pourra développer sa vitesse jusqu'à 220 kilomètres par heure. Le train compte 7 wagons et le wagon-restaurant. La capacité du train « Allégro » est 350 voyageurs. Parmi les conducteurs seront les citoyens de la Finlande, ainsi que de la Russie.

L'agence d'information baltique informe que la gamme de couleurs principale du train est les couleurs des drapeaux russes et finlandais : blanc, bleu, rouge et d'argent.

En rapport avec la mise en marche du nouveau train, on planifie les sérieux travaux de reconstruction sur les chemins de fer des deux pays. On planifie aussi le transfert des trains de marchandises sur les lignes accessoires.

En outre selon le message du DP.ru, on retire de l'exploitation tels trains, comme « Sibelius » et « Repine » en 2011.