Московскому трамваю – 110 лет
В этом году состоится празднование 110-летия московского трамвая. В честь этой даты на июнь запланирован парад трамваев. Его откроет знаменитая конка с империалом (двухэтажный трамвай) – она почти 90 лет не появлялась на улицах города, а завершит – современный вагон, в котором жители столицы ежедневно добираются до работы. Всего в процессии будут задействованы 10 вагонов.
По информации агентства РИА «Новости», на пресс-конференции, посвященной этой дате, генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Петр Иванов рассказал о маршруте, по которому будет следовать процессия. Парад начнется у станции метро «Тургеневская», пройдет через Покровские ворота, Большой Устьинский мост, мимо метро «Новокузнецкая», пересечет Садовое кольцо, проследует мимо Даниловского монастыря и выйдет на улицу Шаболовка, после чего парад закончится в самом старом действующем депо Москвы – имени Апакова.
На той же пресс-конференции господин Иванов поделился планами по развитию трамвайного транспорта. Правительством Москвы была принята трехлетняя программа реконструкции и модернизации 160 километров трамвайных путей из 416 существующих. Программа должна была бы завершиться в 2009 году, но из-за кризиса процесс, скорее всего, затянется.
Новые рельсы будут проложены с учетом самых последних разработок в этой области. Они будут менее шумными и экологически безвредными. В качестве эксперимента в районе Волоколамского шоссе между рельсами появится газон – как это принято в Европе.
Еще один план ГУП «Мосгортранс» – выведение первой трамвайной линии за МКАД – в поселок Северный.
Приводя в пример Европу, господин Иванов подчеркнул, что отказавшиеся было от трамвайного сообщения Лондон и Париж сегодня снова возвращаются к этому виду транспорта. «Москва не будет повторять чужих ошибок – трамвай не исчезнет со столичных улиц. Обладая сопоставимой с метрополитеном провозной способностью, он является более дешевым, в первую очередь по строительству, видом транспорта» – сказал Петр Иванов.
Вообще же первый в мире трамвай – конка появился в 1828 году в Балтиморе, штат Мэриленд. Он обладал всеми преимуществами и недостатками, которые могут быть у конного экипажа. Так, на один вагон в среднем приходилось по десять лошадей, которые уставали, ели, требовали ухода.
В России конка появилась в 1881 году. А первые электрические пути были проложены в Киеве в 1892 году. В Москве же электрический трамвай появился только семь лет спустя. Наряду с электрическими трамваями в то время существовали пневматические, дизельные и бензомоторные.
